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AS Auto & Service GmbH – für Ihren Autokauf in Pforzheim

Das baden-württembergische Pforzheim ist mit rund 126.000 Einwohnern die größte Stadt des Schwarzwald. Die Kreisstadt an der Enz befindet sich am nördlichen Rand des Mittelgebirges und war bereits in der Antike als Verwaltungszentrum bekannt. Spuren der römischen Zeit finden sich noch im Namen, der sich vermutlich aus dem lateinischen Portus für Hafen ableitet. Die erste urkundliche Erwähnung datiert auf das Jahr 1067 und in den folgenden Jahren fungiert Pforzheim als badische Residenzstadt. Besondere Bedeutung erlangt Pforzheim als Stadt der Schmuckindustrie. Diese Tradition wurde 1767 durch Markgraf Karl Friedrich von Baden ins Leben gerufen und bis heute lebendig. An wichtigen Bauwerken befinden sich sowohl das Schmuckmuseum als auch das Technische Museum der Pforzheimer Schmuck- und Uhrenindustrie in der Stadt. Architektonisch ist Pforzheim vor allem von der unmittelbaren Nachkriegszeit geprägt und präsentiert sich mit Bauten von Architekten wie Egon Eiermann oder Otto Bartning, die als „Pionierbauten“ einer neuen Architektur gelten.

Die Wirtschaft der Stadt Pforzheim lebt seit eh und je von Schmuck und Uhren. Rund 70 Prozent der deutschen Produktion stammen aus der „Goldstadt“, in der es auch eine namhafte Goldschmiede- und Uhrmacherschule gibt. Hinzu kommen Unternehmen aus dem Bereich Elektronik, Elektrotechnik sowie metallverarbeitende Industrie und auch ein großes Versandhaus. Die Bahnverbindungen der Stadt Pforzheim sind eher regionaler Natur. Mit dem Auto erreicht man den Ort über die Autobahn A8 oder die Bundesstraßen B10 und B294.

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Wissenswertes zum Fahrzeughersteller Ford

In jeder Branche gibt es Legenden. Der Fahrzeughersteller Ford ist eine solche wahr gewordene Legende. Das Unternehmen mit Henry Ford an der Spitze wies in den 1920er-Jahren der gerade entstehenden Autoindustrie den Weg. In der Ford-Motor-Company wurde die Fließband-Fertigung nicht erfunden, aber in entscheidenden Punkten verbessert und gleichzeitig ein gesellschaftlicher Umbruch eingeläutet, der nicht nur die USA, sondern die gesamte westliche Welt erfassen sollte. Davon abgesehen war und ist ein Teil der Ford-Legende ein Fahrzeug, dessen Popularität alle anderen damaligen Erfindungen und Entwicklungen im automobilen Bereich überstrahlte, einfach weil es zumindest in den USA überall präsent war. Der Ford-T oder Tin Lizzy war ein Meilenstein hin zur Mobilität der Bevölkerung und diente anderen Ländern wie Deutschland als Vorbild. Mit 15 Millionen verkauften Tin Lizzys hielt die Ford-Motor-Company von 1927 bis 1972 den Rekord für das meistverkaufte Auto der Welt. Obwohl die Ford-Motor-Company aktuell „nur“ noch der fünftgrößte Fahrzeughersteller der Welt ist, hält sich das Unternehmen bezüglich der Verkaufszahlen bestimmter Modelle kontinuierlich an der Spitze. So finden sich die Ford-F-Serie-Modelle, die Pick-ups, seit Jahren an zweiter Stelle der meistverkauften Fahrzeuge aller Zeiten. Nur geschlagen vom eher kleinen Toyota Corolla.

Die aktuellen Europamodelle der Automarke Ford

Bevor es zur Vorstellung der verschiedenen Modelle geht, muss noch einmal der Begriff Legende bemüht werden. In den USA waren Sportwagen über Jahrzehnte hinweg kein Thema, bis 1964 der erste Ford Mustang auf den Markt kam. Der Mustang wurde zum Vorreiter und eben zur Legende der sogenannten Pony-Car-Klasse, Sportcoupés und Sportwagen Made in USA. Seit 2014 ist Version Nummer 9 des Ford Mustang auf dem Markt und den Designern darf zugute gehalten werden, dass sie in hervorragender Weise auch bei diesem neuesten Modell Moderne und Klassik zu verbinden verstanden. Noch ein ganzes Stück windschnittiger als der Mustang ist der Ford GT, erstmals von 2004 bis 2006 in kleiner Stückzahl gefertigt, kommt dessen Nachfolger nun Ende 2016 auf den europäischen Markt. Die Automarke Ford stößt mit dem Ford GT in den Bereich der Supersportwagen vor. Allerdings erhält nur ein ausgewählter Kundenkreis einen der neuen GT und ein Ford Listenpreis ist für die Rennmaschine mit über 600 PS auch nicht angegeben. Ob es dazu eine Ford Finanzierung gibt, ist wohl ebenso eher fraglich. Schätzungen gehen von rund 300.000 Euro aus. Trotzdem haben sich in den Vorbestellungen auf die ersten 500 Ford GT mehr als 2500 Kunden beworben. Sportliche Erfolge sind mit dem GT, wenn denn vom Fahrer gewünscht, fast schon garantiert, denn der Flügeltürenflitzer ist ein reiner Rennwagen, der nur zur Homologation eine Straßenversion erhält.

Mit dem Ford Ka II aus der Kleinstwagen-Kategorie geht es etwas langsamer auf den Straßen zu, dafür ist gewährleistet, dass sich der Kraftstoffverbrauch in bezahlbaren Grenzen hält. Ebenso sparsam zeigt sich der bei den Kleinwagen angesiedelte Ford Fiesta VII. Ein seit 1976 durchgehend gefertigtes Modell, das sich gerade auf dem europäischen Markt großer Beliebtheit erfreut. Der Ford Focus zeigt sich in der Kompaktklasse als erfolgreicher Vertreter des in Dearbon angesiedelten Herstellers, wobei der Ford Focus der Nachfolger des gleichermaßen erfolgreichen Escort ist. In der Mittelklasse angesiedelt ist der Ford Mondeo V, die aktuell einzige echte Ford Limousine in Europa Als Hersteller familienfreundlicher Fahrzeuge zeigt sich die Automarke Ford im Segment der Vans. Mit dem Ford B-Max, dem Ford C-Max II, dem Ford S-Max und dem Ford Galaxy II besetzen gleich vier Modelle die Bereiche Minivan, Kompaktvan und Van. Mit dem Ford Turneo bewegt sich die Ford-Motor-Company zwischen Großraum-Van, Transporter und Kleinbus. Für die Kategorie SUV oder die Ford Geländewagen stehen als Vertreter der Ford Ecosport sowie der Ford Kuga II zur Verfügung. In diesen Bereich gehört eigentlich auch der Ford-Ranger. Im Grunde ein Pick-up, mit der entsprechenden Ausstattung jedoch ein vollwertiger Geländewagen. In Bezug auf die Motorisierung stehen bei Ford Neuwagen sowohl Ford Benziner Modelle wie auch Ford Diesel Modelle zur Auswahl. Lediglich bei den Kleinst- und Kleinwagen werden ausschließlich Ottomotoren verbaut und beim Pick-up Ranger nur Dieselmotoren.

Gründung und Geschichte der Ford-Motor-Company

Im Jahr 1903 gründete Henry Ford die Ford-Motor-Company. Sein zweiter Anlauf, nachdem es in seiner ersten Firma, der Detroit Automobile Company, zu Unstimmigkeiten mit den weiteren Teilhabern kam. Diese erste Firma entwickelte sich im späteren Verlauf zum Hersteller Cadillac. In den Anfangsjahren wurden nur wenige Fahrzeuge gefertigt. Erst mit der ab etwa 1910 eingeführten Fließ-Produktion konnten die Montagezeiten erheblich verkürzt werden. Damit ließ sich die ständig steigende Nachfrage decken und schon 1918 war jedes zweite Auto in den USA ein Ford-T. Ein Jahr zuvor begann die Produktion der Fordson-Traktoren. Der Bereich der Ford-Landmaschinen war ein sehr erfolgreicher Zweig, der bis in das Jahr 1991 beibehalten wurde. Sogar Bombenflugzeuge waren von 1940 bis 1945 ein Teil des Produktportfolios und selbst in der Quantentechnik spielte der Fahrzeughersteller mit dem eigens 1951 gegründeten Ford-Research-Lab eine Rolle. Ab den 60er-Jahren wurden auch Nutzfahrzeuge in die Fertigung aufgenommen. Bekanntestes Beispiel hierfür ist der Ford-Transit, der heute bereits in der 7. Version über die Straßen rollt. Daneben waren zeitweise Fernseh- und Radiogeräte-Hersteller Teil der Ford-Motor-Company genauso wie die Ford-Aerospace und eine Zeit lang auch Jaguar und Land-Rover. Im neuen Jahrtausend geriet das Unternehmen wie viele andere der Branche unter Druck und unterzog sich harten Sanierungsmaßnahmen. Trotzdem konnte im Jahr 2012 das 350-millionste Auto in der Firmengeschichte vom Band rollen, ein Ford Focus. Heute sind in der Ford-Motor-Company weltweit rund 200.000 Mitarbeiter beschäftigt, die einen Umsatz von etwa 150 Milliarden USD erzeugen.

Erfindungen

„Nicht mit Erfindungen, sondern mit Verbesserungen macht man Vermögen“. So ein Zitat des Firmengründers. Trotzdem zeichnen sich gerade Ford-Mitarbeiter aufgrund entsprechender Förderung durch die Firmenleitung als sehr erfindungsreich aus. So reichen Beschäftigte des Unternehmens weltweit jährlich rund 6000 neue Ideen ein.

Sportliche Erfolge

Die Sparte Sport ist bei der Ford-Company älter als das Unternehmen selbst und verschaffte dem Gründer mit einem selbst gebauten Rennwagen im Jahr 1901 bei einem Rennen ausreichend finanzielle Unterstützung zum Aufbau der Firma. Im Laufe der Geschichte kamen dann 176 Grand-Prix-Siege, 13 Fahrerweltmeisterschaften, 10 Formel-1 Herstellerweltmeisterschaften, 197 Indycarsiege, 2 Tourenwagenweltmeistersiege, 2 Fahrerweltmeisterschaften und 3 Herstellerweltmeisterschaften im Rallyesport dazu.

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